2020年春節(jié)假期大幅提前，致1月車市表現(xiàn)走低。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，1月，我國汽車銷量為194.1萬輛，同比下降18.0%。與此同時，突如其來的新冠肺炎疫情，更讓原本蓄勢在2月大展拳腳的車企措手不及，汽車生產(chǎn)、銷售幾近停滯。而新車上市同樣遭受沖擊，多款計劃于2月發(fā)布的重磅新車紛紛推遲發(fā)布計劃。

 

 

原定2月14日情人節(jié)當(dāng)天，“甜蜜出擊”的“網(wǎng)紅”汽車——吉利icon改為線上發(fā)布，上市時間待定；有望帶領(lǐng)奇瑞進(jìn)一步“反攻”的戰(zhàn)略車型瑞虎7/7PRO，則推遲到3月9日上市；捷達(dá)品牌獨立后的第二款SUV——捷達(dá)VS7有望于2月26日上市，但將采用線上方式公布售價。

不過，奧迪Q2L、路虎發(fā)現(xiàn)運動版、斯柯達(dá)昕銳/昕動、現(xiàn)代瑞納、本田XR-V等新車，還是在2月如期而至，只是多為小改款車型，影響力略顯不足，并且沒有了往日大場面的發(fā)布會，取而代之的是幾條簡短的新車發(fā)布公告。

配置小幅提升 奧迪Q2L更趨“年輕”

日前，一汽-大眾奧迪宣布，奧迪Q2L 2020年型正式上市。新車共推出5款車型，并提供多項配置提升。此外，入門價格較老款車型提升1100元至21.88萬元。

 

 

2020款Q2L外觀、內(nèi)飾方面幾乎原封未動。精致靈動的車身之上，點綴以鉆石切割般的銳利線條，小巧中凸顯了硬氣；采用啞光鋁合金材質(zhì)裝飾的八邊形的進(jìn)氣格柵、多邊形設(shè)計的全LED大燈、短劍般的日間行車燈，都讓奧迪Q2L 2020年型的前臉充滿生氣。車身側(cè)面多個復(fù)雜折角設(shè)計，不僅呈現(xiàn)出優(yōu)秀的視覺效果，更展現(xiàn)了奧迪的高品質(zhì)沖壓工藝；營造了較高視覺重心的車尾，搭配傾斜干練的車頂尾部設(shè)計，則更富有動感。

動力方面，新車搭載的依舊是一臺1.4T發(fā)動機(jī)，最大功率110千瓦,最大扭矩250牛米，并匹配7速雙離合變速箱。配置上，新車增加了燈光包、靜音前風(fēng)擋帶灰色陶瓷邊、黑色外后視鏡、高亮黑C柱、18英寸輪圈以及隱私玻璃等配置，令Q2L更加新潮，更符合年輕人喜好。

奧迪Q2L是奧迪陣容中的全新車型，更是其品牌年輕化戰(zhàn)略的關(guān)鍵車型。Q2L的到來也讓奧迪本就豐富的產(chǎn)品矩陣再上一個臺階，由此備受矚目。

5大全新升級 路虎發(fā)現(xiàn)運動版盡顯科技實力

2月14日，全新路虎發(fā)現(xiàn)運動版正式上市。新車推出5款車型，售價為35.68萬—45.58萬元。

 

 

新車帶來的5大全新升級成為最大亮點。第一，全新路虎發(fā)現(xiàn)運動版是基于捷豹路虎最新的PTA橫置發(fā)動機(jī)平臺打造，從而在整車工藝、智能化程度、燃油經(jīng)濟(jì)性和整車靜謐性等方面都有大幅提升。

第二，新車搭載了全新48伏輕混技術(shù)的英杰力2.0T發(fā)動機(jī)，低功率版最大輸出功率200馬力，最大扭矩320?！っ?；高功率版最大輸出功率249馬力，最大扭矩達(dá)365?！っ住?/p>

第三，在外觀和內(nèi)飾設(shè)計方面，全新路虎發(fā)現(xiàn)運動版在沿襲家族DNA的同時，亦注入了創(chuàng)新元素。幾何造型LED大燈、直立式進(jìn)氣格柵，視覺時尚且富有動感。車內(nèi)溫莎打孔帶撞色線縫真皮座椅、觸敏式真皮多功能方向盤、秩序井然的多儲物空間、可個性化定制的飾板，盡顯豪華。

第四，新車擁有與發(fā)現(xiàn)家族一脈相承的全地形能力。第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)，為車輛提供6+1種地形和駕駛模式；路虎的全地形“透視”技術(shù)，以及路虎標(biāo)志性的ATPC全地形進(jìn)程控制系統(tǒng)，進(jìn)一步升級了車輛對復(fù)雜地形的掌控力。

第五，全新路虎發(fā)現(xiàn)運動版擁有ADAS L2級別智能駕駛輔助系統(tǒng)；由12.3英寸虛擬儀表盤、10.2英寸觸摸顯示屏、第二代高清全彩抬頭顯示和高清超廣角流媒體內(nèi)后視鏡實現(xiàn)的智能四“屏”互聯(lián)，更具科技感。

近兩年來，捷豹路虎一直處于深度調(diào)整階段，2019年在華銷量99372輛，同比下滑13.5%，位居二線高檔車市第四位。值得注意的是，自2019年7月以來，捷豹路虎持續(xù)回升，已連續(xù)6個月保持兩位數(shù)增長。未來，隨著全新衛(wèi)士等重磅新車的紛至沓來，捷豹路虎有望延續(xù)回暖走勢。

繼承家族設(shè)計 斯柯達(dá)昕銳/昕動時尚出擊

2月17日，中期改款的斯柯達(dá)新昕銳/昕動正式上市，兩款新車各推出4款配置車型。其中，昕銳售價為7.84萬-10.24萬元，昕動售價為8.14萬-11.14萬元。

 

 

造型方面，兩款新車完全繼承了家族的全新設(shè)計語言。直瀑式鍍鉻立體盾形上格柵、水晶切割飛翼式前大燈令新車前臉炯炯有神；車尾的底部橫向鍍鉻裝飾件和全新雙件式橫向C型尾燈，則與前臉遙相呼應(yīng)。

新車內(nèi)飾基本延續(xù)老款車型風(fēng)格，提升處為全新搭載8英寸中控液晶屏，并集成斯柯達(dá)斑馬智行互聯(lián)系統(tǒng)。動力方面，新車搭載的依舊是大眾EA211系列1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率82千瓦，可匹配5速手動和6速自動變速箱，百公里綜合油耗為5.6升。

配置方面，新車標(biāo)配ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、坡道輔助、倒車?yán)走_(dá)等功能，高配車型還有前排側(cè)氣囊、倒車影像、帶Clean Air凈化功能的自動空調(diào)、定速巡航、雨量感應(yīng)雨刮、自動大燈等豐富配置。

作為歷史悠久、產(chǎn)品線齊全、又擁有大眾品牌背書的斯柯達(dá)，在中國市場表現(xiàn)本應(yīng)順風(fēng)順?biāo)?，然而斯柯達(dá)卻并未走出依托于大眾、又獨立于其的發(fā)展之路。數(shù)據(jù)顯示，2019年斯柯達(dá)在中國共銷售28.2萬輛，同比減少17.3%。未來，斯柯達(dá)如何依托完整的產(chǎn)品矩陣，進(jìn)一步建立屬于自己的品牌定位和形象，至關(guān)重要。

樸實升級 現(xiàn)代瑞納以低價換市場

近日，北京現(xiàn)代2020款瑞納正式上市，新車依舊擁有7款車型，售價也保持不變，為4.99萬-7.39萬元。

 

 

外觀上，新車依舊采用現(xiàn)代家族的流體雕塑2.0設(shè)計語言；其內(nèi)飾則以實用為主，簡潔易用、毫無花哨。

動力方面，新車?yán)^續(xù)搭載1.4升自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率為95馬力，峰值扭矩132?！っ?；與之搭配的傳動系統(tǒng)為5速手動和4速自動變速箱，最低為5.1升/百公里的油耗水平。

配置上，新車提供8英寸車載多媒體系統(tǒng)、Blue Life 智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)以及CarPlay&CarLife手機(jī)互聯(lián)功能，為車輛帶來了一絲科技感。此外，HAC上坡輔助系統(tǒng)、ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、倒車影像、前排雙安全氣囊+側(cè)氣囊等配置也可提供。

作為入門級車型，瑞納一切設(shè)計以經(jīng)濟(jì)性為首要考量，最低售價甚至低至4.99萬元，同自主車型看齊。價格優(yōu)勢為其帶來了一定的市場收益，2019年，瑞納共售出50763輛。當(dāng)前，北京現(xiàn)代雖逐步走回正軌，但回彈力度仍不盡如人意。2019年，北京現(xiàn)代累計銷量71.6萬輛，同比下滑9.4%，迭出的新品并未帶來強(qiáng)勁助推。

細(xì)節(jié)微調(diào) 本田XR-V繼續(xù)征戰(zhàn)市場

日前，微改的2020款東風(fēng)本田XR-V正式上市，新車共推出7款車型，售價仍為12.79萬-17.59萬元。

 

 

值得注意的是，中期改款的本田XR-V于2019年7月11日剛剛上市，因而本次推出的年款車型僅在微小細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了改變，即針對1.5升車型做出“標(biāo)配17英寸輪圈和自動啟停”的提升，從而提高了入門級車型的性價比。

東風(fēng)本田XR-V在2019年表現(xiàn)令人滿意，全年售出144987輛，雖同比下滑12.9%，但仍能排名SUV車型全年銷量第11位。然而，令人擔(dān)憂的是，以湖北為大本營的東風(fēng)本田正遭受疫情帶來的沖擊，未來在生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié)都將面臨較大挑戰(zhàn)。

 

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