12月17日，奔馳旗艦級純電轎車EQS正式上市，新車共推出四款車型，售價區(qū)間在107.96-151.86萬。根據(jù)此前工信部信息來看，純電續(xù)航里程共有三種可選，其中450+有兩種，分別是813km和849km，而頂配的580純電續(xù)航為720km。

外觀方面，作為一款旗艦純電動車型，奔馳EQS這一次的外觀設(shè)計采用了官方稱之為“弓形車身”的設(shè)計，整個外觀造型看起來很簡約且偏圓潤一點。同時，這樣的造型還兼顧了實用性，特別是風(fēng)阻系數(shù)，EQS的風(fēng)阻系數(shù)達到了Cd=0.20，是目前量產(chǎn)車最優(yōu)成績。 

側(cè)面造型方面就能很清楚的看清這個弓形車身設(shè)計了，特別是尾部，車頂線條直接延伸到尾部，所以整個尾部看起來非常短，而且腰線看起來也很高。車身尺寸方面，奔馳EQS長寬高分別為5216/1926/1512mm，軸距達到了3210mm。

尾部方面，EQS采用了一體式尾燈設(shè)計，整個尾部的造型看起來比較寬，同時，EQS燈組上采用螺旋式設(shè)計，這一設(shè)計靈感來源于傳統(tǒng)燈泡的螺旋燈絲。

對于內(nèi)飾豪華感的營造可以說是奔馳最拿手的，但在智能化當(dāng)下如何在原有豪華的基礎(chǔ)上營造科技感，是一個值得深思的事情。

最終的解決方案就是三塊大尺寸屏幕無縫連接而成的 MBUX 超聯(lián)屏，這一屏幕組合看起來非?？鋸?，整塊曲面屏幕寬度超過141cm，這也是梅賽德斯-奔馳迄今為止在量產(chǎn)車型上所配備的最大尺寸人機交互界面。

動力方面，奔馳EQS將提供不同的動力和續(xù)航版本，其中EQS 450+配備最大功率245kW的單電機，扭矩為568N·m；EQS 580將搭載最大功率385kW的雙電機，扭矩為855N·m，百公里加速為4.3秒。

電池方面，EQS的最大電量為111.8kWh，在CLTL工況下的純電最大續(xù)航里程可達849km。充電功率方面，EQS將支持200kW的快充，充電15分鐘即可獲得300km續(xù)航。

 

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