日前，現(xiàn)代正式發(fā)布了IONIQ 5車型，這款車是基于E-GMP電動化平臺進(jìn)行打造的，定位是一款中型SUV車型。據(jù)悉該車會在4月份的上海車展期間亮相。

新車的前臉極具辨識度，很多設(shè)計來自于現(xiàn)代45概念車的理念，前臉為扁平化的設(shè)計，兩側(cè)的大燈也使用了方正的矩形造型，而中網(wǎng)并沒有因為是電動車就采用極簡設(shè)計，V字形的線條反而讓它多了一份時尚和動感。該車還此采用了蚌殼式的前艙蓋，這也有利于動力學(xué) ，當(dāng)然目的就是降低風(fēng)阻。

新車側(cè)面的設(shè)計甚至?xí)屛覀兿肫饋砀郀柗?，我們不是想說它模仿了誰，而是側(cè)面這種運(yùn)動化風(fēng)格營造的十分到位。但是一定要記住，它并不是一款緊湊型轎車，而是一款中型SUV。來看看尺寸，它的長寬高分別為4635/1890/1605mm，軸距達(dá)到3000mm。唯一可能吐槽的是，它的輪圈造型過于與眾不同，也許會讓一些消費(fèi)者覺得設(shè)計過度。

尾部設(shè)計方面，設(shè)計師全部采用簡潔有力的直線進(jìn)行勾勒，無論是層次感的營造，還是干練的風(fēng)格，都讓人過目不忘。

作為一款純電動車，該車的內(nèi)飾也采用了最新的風(fēng)格，比如雙聯(lián)屏，比如雙幅方向盤，而如同國內(nèi)大家熟悉的MINI EV那樣，該車前排中央采用了掏空的設(shè)計，帶來巨大的腳步/腿部空間。當(dāng)然，許多功能控制都被集成在前方的屏幕中，這里也就沒必要去設(shè)置按鍵控制區(qū)域。

動力系統(tǒng)方面，該車提供58kWh（標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版）、72.6kWh（長續(xù)航版）兩種電池容量版本。長續(xù)航兩驅(qū)版車型在NEDC工況下的最大續(xù)航里程可達(dá)600km。利用350kW充電樁，官方稱該車可在18分鐘內(nèi)將電量從10%充至80%。（編譯：野馬）

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