對于斯柯達來說，明銳的重要性有目共睹，明銳自2007年引進國內(nèi)生產(chǎn)上市，截至2018年，斯柯達明銳在國內(nèi)累計銷量突破130萬輛，在去年11月第四代明銳發(fā)布，如今有消息稱該車將在今年下半年引入國內(nèi)，基于大眾MQB平臺重新開發(fā)的明銳，在實用性和安全性上更上一層樓。

 

 

【斯柯達 明銳】

從三代車到四代車型，斯柯達僅用了兩年的時間，這樣的換代速度也是渴望被市場認(rèn)可，同時也是因為在緊湊級家轎這個細分領(lǐng)域的競爭越來越激烈，快速的更新?lián)Q代以及推陳出新變成品牌的生存之道。因此在明銳的基礎(chǔ)上，斯柯達推出了三廂明銳、旅行版、RS高性能版以及G-TEC天然氣版車型。如今這些車型還未進入國內(nèi)，我們可以先睹為快。

全新的三廂明銳相比上一代車型大了一圈，長寬高均有提升，軸距保持不變。外觀設(shè)計讓人眼前一亮，棱角分明的線條讓其看上更為精致，新一代明銳的車身腰線和整車的設(shè)計相輔相成，棱角明確突出，同時超大輪轂加上掀背式尾門設(shè)計，讓整車看上去更為運動。另外，第四代明銳還增加了混動版，混動車型命名為“明銳iV”。

 

 

【明銳天然氣版】

目前在歐洲市場，斯柯達劃將于今年下半年向歐洲市場投放明銳新款G-TEC天然氣版車型。車型搭載了1.5L發(fā)動機+天然氣所組成的動力系統(tǒng)，目前這種車型在國內(nèi)乃至世界并不流行，不過斯柯達能主動推出這樣的車型也是對未來發(fā)展的鋪墊。相比汽油版車型，天然氣的價格要更低，在一定程度上減少了消費者用車成本，而且明銳的這款車型最大續(xù)航里程可達480km。

日內(nèi)瓦車展受疫情影響取消，不過并沒有阻止斯柯達發(fā)布其全新車型-明銳RS iV。曾經(jīng)進入國內(nèi)的明銳RS叫好不叫座，其老對手高爾夫GTI目前在國內(nèi)也買不到，明銳RS iV的發(fā)布帶給不少消費者希望。

 

 

【明銳RS iV】

明銳RS iV的車頭設(shè)計相比明銳有攻擊性，黑色的直瀑式進氣格柵搭配下方三段式的蜂窩狀格柵，變得更為兇悍，同時格柵右下角處還有RS iV的標(biāo)識，身份信息非常明顯。同時該車型還帶來了其旅行版，旅行版在車頭的設(shè)計和普通版并無區(qū)別，唯有有區(qū)別的就是其標(biāo)志性的黑色行李架。

 

 

【明銳RS iV旅行版】

遺憾的是，雖然為RS車型，但明銳RS iV搭載的是一套由1.4TSI發(fā)動機和電動機組成的插電式混動系統(tǒng)，綜合最大功率180kW（245Ps），峰值扭矩400Nm。在動力方面差強人意，該車的零百加速成績?yōu)?.3秒，其最高時速為225 km / h。目前市面上主流的2.0T發(fā)動機基本都能做到這個數(shù)據(jù)。所以在外觀上的確是RS風(fēng)范，但實際卻沒有了小鋼炮的動力。

旅行車的意義對于真正了解它的人來說，是一種兼顧品味和實用的象征，無論旅行車的造型有多么不被看好，但總有消費者向它們投來肯定的目光，因此斯柯達明銳旅行版以及RS iV的旅行版在市場上有生存空間，如果只是引進明銳RS，那么這款車的個性與獨特性就沒有那么明顯了。它們的到來，對于不盲從品牌的車迷而言，是個不錯的選擇。

 

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