12月4日，紅旗E-HS9正式上市，集成了紅旗在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，可在多個(gè)LTE-V2X通信場(chǎng)景下實(shí)現(xiàn)輔助預(yù)警驗(yàn)證成為重要賣點(diǎn)，這主要基于搭載內(nèi)置高通C-V2X（蜂窩車聯(lián)網(wǎng)）芯片組的移遠(yuǎn)通信模組，實(shí)現(xiàn)了紅旗C-V2X技術(shù)的量產(chǎn)突破。其實(shí)，結(jié)合此前發(fā)布的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線路2.0》及企業(yè)進(jìn)展和布局情況，我國(guó)已開(kāi)啟C-V2X 產(chǎn)業(yè)落地，不僅紅旗，明年企業(yè)應(yīng)用范圍或進(jìn)一步擴(kuò)展。

關(guān)于C-V2X技術(shù)，行業(yè)內(nèi)對(duì)其未來(lái)應(yīng)用是非常積極的。在最新發(fā)布的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖2.0》中，針對(duì)C-V2X技術(shù)的市場(chǎng)應(yīng)用目標(biāo)，明確提出2030年，C-V2X終端新車裝配率基本普及，這是高于自動(dòng)駕駛市場(chǎng)應(yīng)用目標(biāo)的，這在一定程度上代表了目前國(guó)內(nèi)對(duì)于C-V2X技術(shù)的規(guī)劃，相關(guān)車型的上市速度或?qū)⑻崴佟?/p>

從企業(yè)的規(guī)劃與應(yīng)用來(lái)看，自主品牌是積極推進(jìn)C-V2X技術(shù)應(yīng)用的主力。上汽、廣汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、一汽、北汽、江淮、長(zhǎng)城等13家中國(guó)品牌車企在2019年已經(jīng)聯(lián)合推出中國(guó)車企C-V2X商用路標(biāo)，在2020年下半年到2021上半年量產(chǎn)支持C-V2X的汽車。除上述13家企業(yè)，吉利汽車通過(guò)與高通及高新興公司合作，計(jì)劃2021年量產(chǎn)C-V2X車型。綜合來(lái)看，預(yù)計(jì)明年自主品牌相關(guān)車型或集中在上半年亮相。

合資品牌方面，目前福特正在積極推進(jìn)C-V2X技術(shù)測(cè)試，計(jì)劃在2021年量產(chǎn)上車。從實(shí)際實(shí)現(xiàn)與應(yīng)用場(chǎng)景來(lái)看，2025年之前，網(wǎng)聯(lián)協(xié)同感知技術(shù)應(yīng)用主要在部分場(chǎng)景。

目前福特對(duì)其C-V2X技術(shù)的應(yīng)用與測(cè)試情況進(jìn)行了一定披露，其主要可實(shí)現(xiàn)提示車主前方道路信息、最優(yōu)行駛速度建議、車機(jī)屏幕推送紅燈預(yù)警信息等功能。

在企業(yè)積極推進(jìn)C-V2X技術(shù)量產(chǎn)上車的同時(shí)，國(guó)家也積極加快配套設(shè)施建設(shè)，已經(jīng)支持3個(gè)國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)揭牌，規(guī)模部署C-V2X網(wǎng)絡(luò)，為C-V2X上車創(chuàng)造條件。

所以，除自動(dòng)駕駛技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)外，2021年，企業(yè)也將迎來(lái)C-V2X技術(shù)的新一輪競(jìng)爭(zhēng)。

 

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