雅閣到底是不是省油王？你測(cè)我說都不算，這一次我們請(qǐng)來了來自北理工的王欣教授，用學(xué)術(shù)派的“第三種”方法來實(shí)測(cè)一下。當(dāng)理工男遇到廣汽本田，碰撞出了的結(jié)果那是相當(dāng)炸裂的！

學(xué)術(shù)派的油耗測(cè)試采用車載排放測(cè)試系統(tǒng)（PEMS）對(duì)車輛行駛過程中發(fā)動(dòng)機(jī)排氣流量和CO2和CO濃度進(jìn)行了實(shí)時(shí)測(cè)量。由于99%以上的汽油在燃燒后都轉(zhuǎn)化為CO2和CO，因此根據(jù)PEMS測(cè)量得到的尾氣中CO2和CO的質(zhì)量碳平衡，可以計(jì)算得出消耗汽油的質(zhì)量，除以汽油的密度即可以得出消耗汽油的體積。使用PEMS的同時(shí)，還使用了車載診斷系統(tǒng)（OBD）對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)流進(jìn)行了監(jiān)控和采集，一方面可以通過循環(huán)供油量來與PEMS測(cè)試結(jié)果互為驗(yàn)證，另一方面也能對(duì)車輛的行駛狀態(tài)、混動(dòng)系統(tǒng)的工作模式和行駛里程進(jìn)行精確分析。我們用了三天三夜的時(shí)間對(duì)這臺(tái)搭載了第三代i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)的雅閣混動(dòng)進(jìn)行了詳盡的解析和評(píng)測(cè)，而這一次教授帶來的儀器更是聞所未聞，具體結(jié)果到底怎樣？請(qǐng)看來自大學(xué)教授的靈魂解析。

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