機(jī)油猶如汽車的血液，是發(fā)動機(jī)最為關(guān)鍵的油液之一。關(guān)于機(jī)油問題，目前有兩種現(xiàn)象，一種是本田的機(jī)油增多，一種是德系的燒機(jī)油現(xiàn)象（機(jī)油減少）。關(guān)于燒機(jī)油問題，大眾、斯巴魯、寶馬等均出現(xiàn)過這樣的問題，而機(jī)油增多則在兩年前的本田車型上發(fā)酵。如今繼本田后，豐田也淪陷！部分車型出現(xiàn)問題。

汽車燒機(jī)油不可怕，不少車型至今依然存在燒機(jī)油問題，頂多是在后備廂內(nèi)放一瓶便有備無患。而機(jī)油增多則要嚴(yán)重一些，所謂“機(jī)油增多”，也就是機(jī)油中混入汽油或其它液體導(dǎo)致機(jī)油乳化而超出常規(guī)機(jī)油尺標(biāo)準(zhǔn)格，機(jī)油和汽油相遇兩者會讓機(jī)油出現(xiàn)質(zhì)變，大大降低了潤滑效果，進(jìn)而對發(fā)動機(jī)的壽命造成影響。

 

 

近日，在汽車論壇和投訴網(wǎng)站上有不少豐田車主反映亞洲龍雙擎、新一代RAV4榮放雙擎、廣汽豐田凱美瑞雙擎，甚至還有雷克薩斯ES300h這些車型有機(jī)油增多現(xiàn)象。而且出現(xiàn)機(jī)油乳化和增的車型均是雙擎混動、搭載2.5L自吸發(fā)動機(jī)的車型。

至于事件的真實性不用多說，畢竟有眾多的視頻和圖片為證，同時論壇、知乎、投訴網(wǎng)站案例已超過百例。自3月初，某個論壇中就有車主反映自己的雷克薩斯ES 300h出現(xiàn)機(jī)油增多、乳化現(xiàn)象，而看到消息的車主紛紛關(guān)注并注意自己的車輛狀況，僅僅兩周的時間就出現(xiàn)了近30例的車主投訴，并且車型均為ES 300h，可見并不是個例，豐田車型同樣如此。

 

 

豐田車型的機(jī)油增多在海外早有預(yù)兆

今年2月份，豐田汽車北美公司召回大約52000輛可能存在冷卻液泄漏的汽車。此次召回的車型包括2020年款的豐田Avalon混動、凱美瑞、凱美瑞混動力、雷克薩斯ES 300h、豐田RAV4和RAV4混動，而這些車型和此次出現(xiàn)機(jī)油增多的問題車型如出一轍，但是并沒有對國內(nèi)車型進(jìn)行召回。

據(jù)了解，召回車輛可能安裝了的未正確生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)缸體，這可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)正常工況運行期間令內(nèi)部或外部冷卻劑泄漏。

 

 

中車網(wǎng)詢問了相關(guān)技術(shù)人員，其稱：“發(fā)動機(jī)內(nèi)有給機(jī)油降溫的散熱器，散熱器中用冷卻液給機(jī)油散熱，里面裝有密封墊，如果密封不嚴(yán)，就會導(dǎo)致冷卻液與機(jī)油混合，進(jìn)而出現(xiàn)部分車主所發(fā)現(xiàn)的牛奶色的機(jī)油，也就是機(jī)油發(fā)生乳化增多”。

盡管究竟是什么導(dǎo)致了機(jī)油增多，目前還不能盲目下定論，不過從車主提供的乳化程度來看，這次乳化程度比之前的本田嚴(yán)重許多，極有可能是冷卻液進(jìn)入機(jī)油內(nèi)部導(dǎo)致。

中國市場遭“忽略”？

 

 

我們不知道的是，在北美，豐田先是因燃油泵問題召回70萬輛，其中包括雷克薩斯；而后又因為發(fā)動機(jī)制造錯誤導(dǎo)致內(nèi)部出現(xiàn)裂紋，召回部分涉及采用豐田2.5L四缸發(fā)動機(jī)的混動車型。發(fā)動機(jī)內(nèi)部出現(xiàn)裂紋，可使冷卻液或機(jī)油泄漏，可能引起發(fā)動機(jī)熄火、過熱或自燃，會不會引起機(jī)油增多呢？我們下面會提。

 

 

從召回事件看，豐田“忽略”了中國市場，此次豐田在全球汽車市場的召回行動中，其召回數(shù)量不在少數(shù)，但是中國市場卻經(jīng)常性的被豐田忽略。近期豐田將在全球范圍內(nèi)召回320萬輛汽車，其中主要問題是由于車輛燃油泵存在問題，有可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)熄火，而且召回車型均是雙擎混動車型。無論是“冷卻液泄露”、“燃油泵問題”還是“發(fā)動機(jī)內(nèi)部裂紋”，頻繁的召回表明“這一批”的豐田車型可能面臨大問題。

如何解決問題？

針對機(jī)油增多問題，中車網(wǎng)采訪了豐田和雷克薩斯相關(guān)人員，雙方稱目前已經(jīng)接到少部分用戶投訴問題，正在進(jìn)一步了解情況并且進(jìn)行溝通，而一汽豐田官方暫未對此事進(jìn)行回復(fù)。

我們還詢問了豐田4S店的工作人員，對方把近幾天到店保養(yǎng)的客戶全都做了檢查，沒有發(fā)現(xiàn)機(jī)油增多這種情況，對方稱此次機(jī)油增多肯定是有發(fā)生，但不會大規(guī)模出現(xiàn)。

關(guān)于部分消息稱“因發(fā)動機(jī)制造錯誤導(dǎo)致內(nèi)部出現(xiàn)裂紋，進(jìn)而造成機(jī)油增多”有無這種可能？

中車網(wǎng)詢問了技術(shù)人員，稱因發(fā)動機(jī)出現(xiàn)裂紋導(dǎo)致此次豐田機(jī)油增多的概率非常小，出現(xiàn)裂紋一般都是燒冷卻液或者燒機(jī)油，這種情況下冷卻液或機(jī)油消耗很快，目前并未有車主出現(xiàn)冷卻液消耗過快，或是燒機(jī)油（機(jī)油減少）的情況。因此機(jī)油增多的車主不必過度擔(dān)心發(fā)動機(jī)出現(xiàn)裂紋這種情況。

對于發(fā)動機(jī)裂紋問題，根據(jù)豐田汽車在美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）發(fā)表的一份聲明中表示，據(jù)估計，召回的車輛中只有約250輛，占發(fā)動機(jī)總數(shù)的0.5％，并不是大規(guī)模問題。而國外給出的解決方案為一旦車主將車輛給經(jīng)銷商，經(jīng)銷商將檢查發(fā)動機(jī)上的序列號，以確定發(fā)動機(jī)是否屬于受影響批次的一部分。對于那些受影響的發(fā)動機(jī)，經(jīng)銷商將更換發(fā)動機(jī)。

 

 

國內(nèi)豐田2.5L混動車型的車主也不要著急，中車網(wǎng)采訪了豐田4S店的人員，廠家目前已經(jīng)介入調(diào)查，預(yù)計不久后就會公布解決方案。同時在這期間，正常使用車輛就行，質(zhì)量問題4S店是逃脫不掉的，發(fā)動機(jī)真要出現(xiàn)嚴(yán)重問題，廠家肯定也會免費質(zhì)保更換。據(jù)網(wǎng)友所述，他已找到4S店維權(quán)，店方默認(rèn)了該車型確實存在此類問題，但具體情況需待廠家回復(fù)，目前4S店內(nèi)能做的只是更換機(jī)油。

最后，豐田在國人印象中一直是耐用、可靠、口碑好的存在，如今在汽車市場上不斷的進(jìn)行召回似乎也影響這其產(chǎn)品在消費者心中的地位。關(guān)于此次機(jī)油門事件，中車網(wǎng)也詢問了3位雷克薩斯ES300h的老車主，他們的車并未出現(xiàn)機(jī)油增多問題，由此看來，此次問題車型為TNGA架構(gòu)下?lián)Q代帶來的問題。部分問題車型很大可能是冷卻液進(jìn)入機(jī)油導(dǎo)致，至于豐田官方如何做出回應(yīng)，我們也會持續(xù)關(guān)注。

 

【免責(zé)聲明】
我們致力于保護(hù)作者版權(quán)，轉(zhuǎn)載或引用僅為傳播更多信息之目的，部分源自于互聯(lián)網(wǎng)，如涉及侵權(quán)，請聯(lián)系我們刪除，謝謝！