在多家汽車品牌將電動汽車的目光集中瞄準(zhǔn)其他市場后，寶馬的電動化之路也有了新的調(diào)整。

3月10日，根據(jù)外媒報道，寶馬已經(jīng)暫時擱置了在美國推出首款電動SUV iX3的計劃。在寶馬雄心勃勃的電動化規(guī)劃中，iX3是在2023年之前共計推出的25款電動車型中的一款，也是首款在中國市場投放的國產(chǎn)純電動車。

按原計劃，iX3將于2020年在華晨寶馬沈陽工廠投產(chǎn)并在之后出口到全球市場，但現(xiàn)在美國市場被排除在計劃之外。寶馬發(fā)言人確認(rèn)，“目前我們還沒有將iX3推向美國市場的計劃，”

2019年12月，奔馳在優(yōu)先考慮歐洲市場后，也作出再次推遲向美國市場發(fā)布首款純電動SUV EQC的計劃。

作為寶馬品牌最暢銷車型X3的電動版，iX3的性能表現(xiàn)似乎未能得到認(rèn)可。在2018年推出BMW iX3概念車時說，它將成為基于第五代電動動力總成技術(shù)的首款電動汽車，目的在于實現(xiàn)更長的續(xù)航里程。

但在幾個月前，寶馬發(fā)布了BMW iX3的生產(chǎn)規(guī)格，并表示將配備74 kWh鋰離子電池組。根據(jù)WLTP標(biāo)準(zhǔn)工況，iX3可實現(xiàn)440公里的續(xù)航里程。但需要注意的是，在通常情況下，WLTP很難在現(xiàn)實條件下實現(xiàn)。

作為一款中型純電動SUV，寶馬iX3的主要競爭對手為奔馳EQC和奧迪e-tron，但就美國市場而言，仍然不能忽視最大的玩家特斯拉。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2019年，在只有3款車型銷售的情況下，特斯拉的銷量占據(jù)整個市場的58％。

雖然特斯拉的陣容日趨老化，且?guī)准腋偁帉κ秩鐘W迪和捷豹等品牌都有新能源車型推出，但是由于特斯拉在新能源領(lǐng)域主導(dǎo)地位，尤其是在表現(xiàn)尤為突出的美國市場，都未能在此領(lǐng)域與特斯拉有一爭之力。Navigant Research首席分析師山姆·阿伯薩米德（Sam Abuelsamid）直言，寶馬iX3不會在美國市場有所成功。

阿布薩米德表示：“要想有競爭力，你真的需要至少接近240到250英里的EPA行駛里程。”“如果低于這個標(biāo)準(zhǔn)，我認(rèn)為你將在市場上苦苦掙扎?！?/p>

按照計劃，寶馬將向電動化發(fā)起猛烈進攻。寶馬集團計劃到2023年將其產(chǎn)品線擴大至25款新能源車型，其中一半以上將是純電動車型。目前，寶馬在全球的電動車市場份額超過7%。但是對于寶馬來說，作為傳統(tǒng)汽車制造商向電動化轉(zhuǎn)型，顯然難以輕易復(fù)制特斯拉的成功。

 

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