如果說模塊化平臺技術(shù)對于現(xiàn)階段的汽車廠商來說，是一項必須攻克并且保持先進(jìn)的課程的話，那么標(biāo)致的CMP平臺，則在目前我們熟知的各大品牌正在使用的模塊化平臺當(dāng)中，處在了一個相對比較先進(jìn)的地位。它在研發(fā)之初，就考慮了燃油車+新能源車型的架構(gòu)需求，在CMP平臺上不僅能夠誕生成熟的燃油車型、也能同時開發(fā)新能源車型，這在技術(shù)層面上是個不小的進(jìn)步。

在CMP平臺上，目前投放國內(nèi)的最新車型正是東風(fēng)標(biāo)致2008，它除了具備平臺技術(shù)上可見的優(yōu)勢之外，最吸引潛在用戶們的，還要數(shù)標(biāo)致家族標(biāo)新立異的設(shè)計風(fēng)格。當(dāng)我們在2019日內(nèi)瓦車展上見到標(biāo)致208這款小車的時候，就已經(jīng)被它的造型深深吸引。如今看到引入國內(nèi)的東風(fēng)標(biāo)致2008，可謂是造型優(yōu)勢與實用性的精美結(jié)合，這才是更加符合國內(nèi)用戶們購買預(yù)期的新車型。

在小型SUV這個級別，東風(fēng)標(biāo)致2008是一個比較特殊的存在，你似乎很難想起哪款車能夠跟它擺在一起正面開杠。主要原因就在于，它的設(shè)計風(fēng)格實在太過于獨特，即便是只看一眼，也會讓你印象深刻。在絕大多數(shù)品牌的車型都在設(shè)計方面逐漸趨同、喪失自身特色的年代里，東風(fēng)標(biāo)致2008居然能讓用戶們眼前一亮、看到了僅憑借設(shè)計就能輕易打動內(nèi)心的一枚優(yōu)秀案例。

說起東風(fēng)標(biāo)致2008的設(shè)計，你能從它的身上看到哪些元素呢？以我個人的眼光來看，我總結(jié)為年輕、動感、耐人尋味、甚至是叛逆…每一種，其實也就恰好對應(yīng)了它相應(yīng)的受眾群體。甚至在剛接觸到這輛車的時候，我還認(rèn)定它一定會吸引諸多的女性用戶群體。從整體輪廓、到各處細(xì)節(jié)，東風(fēng)標(biāo)致2008似乎都能通過它的"大不同"來填滿你對于個性化的追求，也能夠通過其自身的協(xié)調(diào)感，達(dá)到你對于美的渴望。

如果拿東風(fēng)標(biāo)致2008跟同級其它熱銷的車型做比較的話，例如途鎧或者是繽智，你會發(fā)現(xiàn)不管是途鎧還是繽智，或多或少在設(shè)計上都具備過多的棱角。而這部分棱角，其實也并非設(shè)計方面的不合理，只是在設(shè)計與人的審美相碰撞的時候，總會有相符和不符的地方。再來看東風(fēng)標(biāo)致2008，或許在它身上，相符的比例就顯得更高了一些。

大家都知道，小獅子既是標(biāo)致品牌的logo、同時也是其經(jīng)典設(shè)計元素的來源之一，以至于在每一屆大型車展的標(biāo)致展臺上，最吸引眼球的并非是某款新車型，而是身處C位的那個巨獅模型。如今，法國人把品牌當(dāng)中最具靈魂的一面分別點綴到了車身的各個角落，以東風(fēng)標(biāo)致2008為例，它的獅爪型大燈/日行燈/尾燈、富有攻擊姿態(tài)的前臉、甚至是整體車身的前后比例，都把仿生學(xué)這一風(fēng)格體現(xiàn)得淋漓盡致。

在顏色搭配方面，東風(fēng)標(biāo)致2008也用足了心思，以這輛橙色外觀的實拍車型為例。它首先采用了雙色搭配的車身，黑色區(qū)域不光聚焦在了側(cè)窗線以上的車頂部分，甚至在前臉中網(wǎng)的頂部、外后視鏡罩、尾燈連接處等等細(xì)節(jié)的地方，都采用了"黑化"，很酷。

中網(wǎng)部分由中間logo區(qū)域向兩邊漸變擴散的鍍鉻裝飾，則為車頭區(qū)域增加了點睛效果。作為一款SUV車型，東風(fēng)標(biāo)致2008也采用了諸多能夠提升其粗獷（或者說是叛逆）風(fēng)格的元素，車身四周的保險杠區(qū)域都采用了銀色+黑色防擦條，它們不僅能在抵御小范圍剮蹭的時候提供一些保護(hù)，同時也在顏色搭配方面展示出了更多的個性化。

貫穿式尾燈組是時下比較流行的設(shè)計元素，而東風(fēng)標(biāo)致2008采用了一根與尾燈組左右相連的裝飾條、并且將字母LOGO嵌入其中，整體感非常強、也順勢提升了品牌歸屬感。車尾另外一個值得稱贊的設(shè)計則是雙出式排氣，這在外形運動氣勢方面，也會有一定的加強作用，對于一些喜歡年輕風(fēng)格的用戶來說，這也是相當(dāng)必要的。

非對稱式車內(nèi)布局，同樣也是東風(fēng)標(biāo)致2008自身的一大亮點。坐進(jìn)車內(nèi)，它能夠帶給人的除了個性化氛圍之外，甚至還具有一點未來感。東風(fēng)標(biāo)致2008的方向盤造型在同級車型中也頗具特色，平底式設(shè)計大家似乎見得多了，而方向盤上/下均采用平底式設(shè)計的車型還真不多見，運動氛圍自然會顯得更強一些。車內(nèi)的空調(diào)出風(fēng)口、仿碳纖維裝飾件，也都從細(xì)節(jié)上給這款車增加了個性化點綴。

采用投射式呈現(xiàn)的液晶儀表盤，絕對是東風(fēng)標(biāo)致2008車內(nèi)最值得向大家推薦的一處亮點。這種獨特的顯示形式，甚至從直接觀察的視角上增添了更多的立體科技感，其顯示行車信息的內(nèi)容足夠豐富，滿足日常駕車所需。此外，儀表盤區(qū)域的兩側(cè)還有鏤空式結(jié)構(gòu)作陪襯，觀察儀表盤的方式也與其它絕大多數(shù)車輛存在顯著差異。所以說從整體到細(xì)節(jié)，這輛東風(fēng)標(biāo)致2008在車內(nèi)部分能帶給你的新意、潮流感會讓你感受到極大的滿足。

以東風(fēng)標(biāo)致2008 230THP 3D臻尚版為例，功能配置上的優(yōu)勢居然也成為了能夠向廣大用戶們推薦的主要原因。相比同級絕大多數(shù)其它小型SUV來說，東風(fēng)標(biāo)致2008搭載了更加豐富的科技型駕駛輔助功能，在日常舒適性和便利性方面，也有著不小的優(yōu)勢。

售價僅為14.99萬元的230THP 3D臻尚版車型，已經(jīng)具備了定速巡航、車道偏離預(yù)警、主動剎車、倒車影像等等功能，在日常駕車的過程中，能夠為駕駛者提供更多的安全保障。此外，東風(fēng)標(biāo)致2008全系都配有自動啟停和上坡輔助功能，對于燃油經(jīng)濟性、駕駛簡易程度來說也是一種幫助。

在合資小型SUV行列中，原廠配備18英寸輪圈/輪胎的車型并不多見，東風(fēng)標(biāo)致2008這套18英寸輪圈不僅更有氣勢，其雙色搭配效果也與車身顏色方面配合融洽，值得稱贊。此外，東風(fēng)標(biāo)致2008在多款高配車型上配備了全LED大燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)/近光功能、可開啟式全景天窗、自動空調(diào)等功能，日常舒適度和便利性都得到了比較強的保障。

東風(fēng)標(biāo)致2008全系車型都采用了230THP動力，這臺1.2T小排量渦輪增壓發(fā)動機在輸出參數(shù)方面具備一定的優(yōu)勢，最大馬力達(dá)到136Ps、峰值扭矩為230Nm，甚至不輸給絕大多數(shù)品牌的1.4T或者1.5T發(fā)動機。全系車型都匹配了6速雙離合變速器、采用前麥弗遜后扭力梁式懸架結(jié)構(gòu)。

說到法系車的底盤調(diào)校，這是一個非常值得深究的話題，從歷史上具有賽車基因的運動車型、再到不同時期火遍大江南北的家用車型，親自駕駛過它們的朋友們，無一不對其底盤調(diào)校發(fā)出一聲贊嘆。在東風(fēng)標(biāo)致2008身上，這部分優(yōu)勢得到了傳承，看似簡單的前麥弗遜后扭力梁式懸架，實際具備更偏向舒適性的調(diào)校風(fēng)格。注意，咱們討論的并非傳統(tǒng)美系車那種一味的軟，而是在確保扎實度、韌性的同時，再表現(xiàn)出來的優(yōu)異濾震效果。

而在動力系統(tǒng)方面，這輛東風(fēng)標(biāo)致2008，也同樣具備燃油經(jīng)濟性方面的顯著優(yōu)勢。小排量發(fā)動機配合小慣量渦輪的組合，能夠讓發(fā)動機更多地在高效率區(qū)間運轉(zhuǎn)，行駛過程中減少了更多不必要的燃油消耗。省油的同時，對于駕駛節(jié)奏的處理也進(jìn)一步優(yōu)化了。

相比同級其它品牌的小型SUV來說，東風(fēng)標(biāo)致2008或許不是在動力方面表現(xiàn)最搶眼的那個，但它在底盤舒適性、燃油經(jīng)濟性方面表現(xiàn)出來的優(yōu)勢，卻能夠成為我們向廣大家用車主們推薦的主要依據(jù)。

編輯點評：在諸多能夠與同級競品相抗衡的項目當(dāng)中，東風(fēng)標(biāo)致2008的高顏值優(yōu)勢無疑是最突出、也最能打動目標(biāo)用戶的一項，它也勢必能幫助品牌吸引到更多的女性用戶。在同級小型SUV陣營中，東風(fēng)標(biāo)致2008既擁有特立獨行的顏值優(yōu)勢，同時在產(chǎn)品層面上還具備較高的成熟度，非常值得向年輕一族、或是追求個性化的家庭用戶們推薦。如果您想要擁有一輛主打年輕時尚、功能配置齊全、駕乘舒適且省油的小型SUV的話，東風(fēng)標(biāo)致2008將會是一個能夠讓您眼前一輛的選擇。

 

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