有一個(gè)關(guān)于中國(guó)傳統(tǒng)精神的故事廣為流傳。據(jù)說，美國(guó)哈佛大學(xué)神學(xué)院教授大衛(wèi)·查普曼在講座中做過一個(gè)對(duì)比。在西方神話里，火是由神創(chuàng)造的，而在中國(guó)，火由人類鉆木而來(lái)；西方神話里，人們靠諾亞方舟躲避洪水，中國(guó)卻靠人為治水。此外，查普曼還分享了諸如精衛(wèi)填海、后羿射日、愚公移山等中國(guó)神話故事。按照查普曼的總結(jié)，不服輸、勇于抗?fàn)幨侵袊?guó)傳統(tǒng)精神的特質(zhì)，而這一點(diǎn)在這次突如其來(lái)的新型冠狀病毒疫情當(dāng)中體現(xiàn)得更為明顯。

2020年1月底，新型冠狀病毒疫情突降，給即將到來(lái)的春節(jié)蒙上一層異樣的陰影。截至2月27日，全國(guó)累計(jì)確診病例達(dá)到了7.8萬(wàn)人，而原本就屬于勞動(dòng)密集型的汽車制造業(yè)也未能幸免，復(fù)工難、銷售難、供應(yīng)鏈緊張等等問題接踵而至。但就像查普曼所說，即便面對(duì)如此困境，汽車企業(yè)仍主動(dòng)去承擔(dān)作為一家企業(yè)的社會(huì)責(zé)任，在馳援疫情防護(hù)的同時(shí)，穩(wěn)定零部件供應(yīng)、加速恢復(fù)生產(chǎn)、變革營(yíng)銷模式，“不服輸、勇于抗?fàn)帯蓖瑯邮侵袊?guó)汽車企業(yè)的精神特質(zhì)。

 

 

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1.兩年連續(xù)產(chǎn)銷下滑讓中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)環(huán)境處于低壓狀態(tài)，而1月底新型冠狀病毒爆發(fā)，更是讓全國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)雪上加霜，相關(guān)企業(yè)的停工產(chǎn)生的損失可達(dá)到上百億元；
2.即便在如此困難的情況之下，全國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)仍積極捐款捐物支援武漢，甚至主動(dòng)轉(zhuǎn)產(chǎn)防控防疫物資，彰顯了汽車產(chǎn)業(yè)的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)；
3.新型冠狀病毒使得全國(guó)汽車生產(chǎn)制造企業(yè)都面臨著零部件供應(yīng)斷層、復(fù)工困難、銷售幾近停滯的困境，但各大車企主動(dòng)求變，積極尋求各種解決辦法，并從中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。

7.7萬(wàn)人倒下 數(shù)百億經(jīng)濟(jì)損失

1月13日，中汽協(xié)召開例行月度發(fā)布會(huì)，副秘書長(zhǎng)陳士華帶來(lái)了一個(gè)壞消息，一個(gè)好消息。

壞消息是，2019年我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成2572.1萬(wàn)輛和2576.9萬(wàn)輛，同比下降7.5%和8.2%；好消息是，產(chǎn)銷數(shù)據(jù)正在回暖，2020年整體汽車市場(chǎng)降幅有望回落至2%。但是，就在十天之后，武漢疫情突然爆發(fā)讓陳士華不再樂觀，30多天的時(shí)間內(nèi)僅湖北就有6.5萬(wàn)人倒下，而全國(guó)也因此有7.8萬(wàn)人不幸中招。

 

 

 

“在武漢，每100人中約有4例確診；在湖北省，每1000人中約有7例確診，我身邊已經(jīng)有一些朋友確診了。武漢封城之后，幾乎所有的人都隔離在家、小區(qū)封閉、生活物資全靠搶購(gòu)、口罩等急需物資基本已經(jīng)買不到了?！背錾谖錆h、工作在東風(fēng)集團(tuán)的劉啟明這樣形容這場(chǎng)疫情對(duì)于武漢以及湖北的打擊。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在武漢市，從事汽車零部件生產(chǎn)制造的企業(yè)就有上千家，而湖北省境內(nèi)的汽車零部件企業(yè)就多達(dá)12000多家?！懊恳患伊悴考拖袷且桓?xì)血管，供應(yīng)著全國(guó)汽車企業(yè)所需要的養(yǎng)分。如今，成千上萬(wàn)條毛線血管堵塞，全國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)高燒也就成為必然?！痹谖錆h本地從事汽車零部件工作的費(fèi)國(guó)豪用“生病”來(lái)形容疫情之下的中國(guó)汽車市場(chǎng)。

 

 

 

費(fèi)國(guó)豪并非危言聳聽，就在2月6日，北京奔馳向天津市政府發(fā)函，如果其零部件供應(yīng)商不能在2月10日前復(fù)工，那么北京奔馳一天的損失就可能達(dá)到4億元。而據(jù)東風(fēng)本田內(nèi)部估算，其一天的損失也高達(dá)5億元左右。“由于武漢疫情嚴(yán)峻，東風(fēng)本田三家工廠已經(jīng)連續(xù)三次延遲復(fù)工，停產(chǎn)時(shí)間可能會(huì)達(dá)到50天?！睎|風(fēng)本田從事企業(yè)傳播工作的賀晉峰在介紹東風(fēng)本田的情況時(shí)壓力頗大，“每天5億元，停產(chǎn)50天，僅東風(fēng)本田一家企業(yè)的損失至少就是250億元?！?/p>

 

 

 

不僅僅是東風(fēng)本田未能幸免，武漢市10多家整車生產(chǎn)制造企業(yè)幾乎都深陷疫情旋渦之中。在武漢沌口開發(fā)區(qū)有7家整車企業(yè)、12座總裝工廠、500多家汽車零部件企業(yè)，他們或多或少都受到影響，整體損失規(guī)模或達(dá)到上千億元。

2月13日，預(yù)料之中的消息終于傳來(lái)。1月份，我國(guó)汽車產(chǎn)銷應(yīng)聲下降24.6%和18.0%。中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)付炳鋒在評(píng)論疫情影響時(shí)稱，疫情導(dǎo)致全國(guó)汽車消費(fèi)需求的短期下降，相關(guān)汽車企業(yè)無(wú)法正常排產(chǎn)、供應(yīng)鏈出現(xiàn)斷層，上半年中國(guó)汽車市場(chǎng)降幅或超過10%，全年降幅或達(dá)到5%。

 

 

 

如果說要用一個(gè)詞來(lái)形容2019年以及2020年初的中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)，那“慘淡”這個(gè)詞或許會(huì)被選上。2018年，中國(guó)汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷已經(jīng)連續(xù)10年蟬聯(lián)全球第一，但與2017年相比，產(chǎn)銷卻下降了4.2%和2.8%；2019年，中國(guó)汽車市場(chǎng)繼續(xù)下滑，產(chǎn)銷跌幅擴(kuò)大至7.5%和8.2%。連續(xù)兩年的下滑，讓汽車企業(yè)如坐針氈，疫情的到來(lái)則加劇了這種煎熬。

12億元、200臺(tái)負(fù)壓救護(hù)車及日產(chǎn)850萬(wàn)只口罩

“現(xiàn)在還不是談?wù)摻?jīng)濟(jì)損失、汽車行業(yè)損失和企業(yè)發(fā)展損失的時(shí)候，只有疫情盡快得到控制，國(guó)家經(jīng)濟(jì)、和企業(yè)發(fā)展才能恢復(fù)正常。”在疫情爆發(fā)之后，長(zhǎng)城汽車股份有限公司高級(jí)副總裁兼銷售公司總經(jīng)理李瑞峰表達(dá)了這樣的態(tài)度。

李瑞峰說的沒錯(cuò)，汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)遭到重創(chuàng)已然是既定事實(shí)，最重要的是如何用最快的速度及執(zhí)行力遏制住疫情的進(jìn)一步發(fā)展。就在武漢封城的同一天，東風(fēng)集團(tuán)緊急向武漢市慈善總會(huì)捐款1000萬(wàn)元，這也是中國(guó)汽車企業(yè)捐出的第一筆款項(xiàng)，在此之后的短短十幾天時(shí)間內(nèi)，汽車企業(yè)的捐贈(zèng)數(shù)額已經(jīng)超過了12億元。

 

 

捐贈(zèng)物資過千萬(wàn)汽車企業(yè)（截至2月26日）
捐贈(zèng)時(shí)間	企業(yè)名稱	捐贈(zèng)數(shù)額
1月23日	東風(fēng)集團(tuán)	1000萬(wàn)元
1月26日	梅賽德斯-奔馳	1000萬(wàn)元
	東風(fēng)集團(tuán)	追加2600萬(wàn)元
1月27日	寧德時(shí)代	1000萬(wàn)元
	一汽集團(tuán)	1700萬(wàn)元
1月28日	吉利汽車	設(shè)立2億元專項(xiàng)基金
	現(xiàn)代汽車	1000萬(wàn)元+500萬(wàn)元物資
	比亞迪	1000萬(wàn)元
	奇瑞汽車	1000萬(wàn)元
	國(guó)機(jī)集團(tuán)	3000萬(wàn)元
1月29日	本田汽車	1000萬(wàn)元
	江淮汽車	1000萬(wàn)元
	長(zhǎng)安集團(tuán)	1000萬(wàn)元
1月30日	福耀集團(tuán)	1億元
1月31日	上汽集團(tuán)	2200萬(wàn)元
	沃爾沃	1000萬(wàn)元物資
2月1日	北汽集團(tuán)	1700萬(wàn)元
2月2日	一汽集團(tuán)	追加6400萬(wàn)元
2月3日	大眾汽車集團(tuán)	1.2億元
2月7日	東風(fēng)集團(tuán)	追加2000萬(wàn)元
2月12日	寶馬中國(guó)及華晨寶馬	2500萬(wàn)元
2月25日	梅賽德斯-奔馳	追加2000萬(wàn)元
汽車之家行業(yè)頻道根據(jù)公開信息整理

大家所能看到的是汽車企業(yè)捐款數(shù)字的逐日增加，但在看不到的地方，許許多多的普通人也都參與到抗疫行動(dòng)中來(lái)。一位來(lái)自東風(fēng)新能源的員工就成為馳援武漢的志愿者，翻看他的朋友圈，從1月底到現(xiàn)在，幾乎每天都奮戰(zhàn)在一線聯(lián)系各地的捐贈(zèng)物資、聯(lián)系武漢本地需要援助的醫(yī)院、社區(qū)，采購(gòu)物資、運(yùn)送物資，面對(duì)汽車之家的訪問需求，他只回答道：“抱歉，真的沒有那么多時(shí)間?！?/p>

北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼的一席話詮釋了企業(yè)的擔(dān)當(dāng)，“作為企業(yè)公民就負(fù)有維護(hù)國(guó)家利益、促進(jìn)社會(huì)全面發(fā)展的社會(huì)責(zé)任。特別是國(guó)有企業(yè)，在其中應(yīng)該發(fā)揮主力軍的作用?！?這一點(diǎn)，一汽轎車股份有限公司總經(jīng)理柳長(zhǎng)慶也感同身受，“作為央企旗下的子公司，肯定要把國(guó)家利益放在第一位，寧愿犧牲商業(yè)利益，也要保障國(guó)家利益?！?/p>

 

 

 

1月23日，火神山醫(yī)院籌建，住在距離火神山醫(yī)院不遠(yuǎn)的東風(fēng)本田一工廠員工李常彥則在2月2日成為援建火神山醫(yī)院的志愿者之一。李常彥負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)運(yùn)建筑物資等統(tǒng)籌工作，每天天不亮就出發(fā)、晚上9點(diǎn)才回家，扛水泥、搬設(shè)備、分配物資，能有3分鐘吃個(gè)盒飯已經(jīng)成為奢侈。

“東風(fēng)本田有很多這樣的榜樣?！辟R晉峰說，“不僅僅是東風(fēng)本田，東風(fēng)旗下幾乎所有業(yè)務(wù)板塊都是這樣，比如集團(tuán)下面的東風(fēng)出行平臺(tái)，在武漢封城期間，大約有300多名司機(jī)師傅們?cè)谥г戎喂ぷ鳎麄円捕际菛|風(fēng)集團(tuán)的普通員工?！?/p>

捐款捐物、支援建設(shè)固然可以解決燃眉之急，但抗疫前線急需的醫(yī)用負(fù)壓救護(hù)車、口罩、消毒液等救護(hù)物資卻愈發(fā)緊缺。為了保障基本的救護(hù)物資，1月22日，江鈴集團(tuán)緊急調(diào)配工人生產(chǎn)負(fù)壓救護(hù)車。此后，北汽福田、上汽大通、華晨集團(tuán)、奇瑞等企業(yè)紛紛加入負(fù)壓救護(hù)車的生產(chǎn)隊(duì)伍當(dāng)中…截至目前，已經(jīng)有約200臺(tái)負(fù)壓救護(hù)車在武漢疫情防控中發(fā)揮作用。

 

 

 

汽車企業(yè)捐贈(zèng)負(fù)壓救護(hù)車情況一覽（部分）
捐贈(zèng)時(shí)間	企業(yè)名稱	捐贈(zèng)數(shù)額
1月22日	江鈴汽車	緊急開始生產(chǎn)負(fù)壓救護(hù)車
1月25日	北汽福田	生產(chǎn)25臺(tái)負(fù)壓救護(hù)車
1月26日	上汽集團(tuán)	生產(chǎn)60臺(tái)負(fù)壓救護(hù)車
1月27日	華晨集團(tuán)	生產(chǎn)30臺(tái)負(fù)壓救護(hù)車
2月5日	奇瑞汽車	交付20臺(tái)負(fù)壓救護(hù)車
	上汽大通	55臺(tái)負(fù)壓救護(hù)車交付火神山醫(yī)院
汽車之家行業(yè)頻道根據(jù)公開信息整理

緊缺的不僅僅是負(fù)壓救護(hù)車，還有武漢醫(yī)療系統(tǒng)及市民所急需專業(yè)防疫口罩供應(yīng)也出現(xiàn)了斷層。2月5日，上汽通用五菱利用在海外市場(chǎng)的布局優(yōu)勢(shì)，緊急采購(gòu)了20000只防疫口罩捐給武漢一線，但這些口罩的數(shù)量還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。那么，汽車企業(yè)能不能發(fā)揮制造業(yè)的優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)產(chǎn)口罩？答案當(dāng)然是可以的。

很快，就在2月6日，五菱聯(lián)合旗下供應(yīng)商轉(zhuǎn)產(chǎn)口罩，預(yù)計(jì)日產(chǎn)量為170萬(wàn)只，僅用了一天時(shí)間，就有20萬(wàn)只防疫口罩從五菱下線。為了進(jìn)一步擴(kuò)大口罩產(chǎn)能，五菱決定自行搭建生產(chǎn)線，同樣是在一天之內(nèi)，五菱生產(chǎn)線改造工作就已經(jīng)全部完成，截至目前，五菱口罩的日產(chǎn)能已經(jīng)接近200萬(wàn)只。

 

 

 

“五菱的速度確實(shí)很快。實(shí)際上，廣汽集團(tuán)這邊也在很早的時(shí)候就開始調(diào)研口罩生產(chǎn)的問題，在調(diào)研之后，廣汽集團(tuán)也迅速采取了行動(dòng)。”廣汽集團(tuán)的一位工程師告訴汽車之家。就在日前，廣汽牌口罩也正式批量生產(chǎn)，日產(chǎn)能達(dá)100萬(wàn)只。

除了五菱、廣汽集團(tuán)之外，比亞迪、均勝電子等企業(yè)也是轉(zhuǎn)產(chǎn)口罩、消毒液等防疫物資的急先鋒。按照比亞迪的計(jì)劃，在2月底時(shí)其口罩的日產(chǎn)能將達(dá)到500萬(wàn)只，消毒液的日產(chǎn)能將達(dá)到5萬(wàn)瓶；均勝電子生產(chǎn)口罩的日產(chǎn)能也達(dá)到了50萬(wàn)只。也就是說，僅三大車企及均勝電子這些車企及零部件企業(yè)轉(zhuǎn)產(chǎn)口罩的日產(chǎn)能已經(jīng)高達(dá)850萬(wàn)只。而隨著其他車企及零部件廠商的陸續(xù)加入，車企轉(zhuǎn)產(chǎn)口罩的日產(chǎn)能突破千萬(wàn)只已經(jīng)不是什么難事。

車企及零部件企業(yè)轉(zhuǎn)產(chǎn)防疫物資產(chǎn)能一覽（部分）
企業(yè)名稱	產(chǎn)能
比亞迪	口罩500萬(wàn)只/天；消毒液5萬(wàn)瓶/天
上汽通用五菱	口罩200萬(wàn)只/天
廣汽集團(tuán)	口罩100萬(wàn)只/天
均勝電子	口罩50萬(wàn)只/天
采埃孚	搭建3條臨時(shí)口罩生產(chǎn)線，產(chǎn)能未公布
格林美	消毒液100噸/天
汽車之家行業(yè)頻道據(jù)公開信息整理

“家是最小國(guó)，而國(guó)是最大家，這之中是榮辱與共的關(guān)系。”上汽乘用車副總經(jīng)理俞經(jīng)民感慨。不管是捐贈(zèng)財(cái)物還是生產(chǎn)防疫物資，在如此困難的情況下，汽車企業(yè)仍?shī)^戰(zhàn)在全民防疫一線，彰顯了汽車產(chǎn)業(yè)在家國(guó)大義面前的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。

線下銷售幾近停擺 勒緊腰帶成常態(tài)

面對(duì)社會(huì)責(zé)任，汽車企業(yè)們或許還可以團(tuán)結(jié)一致、捐款捐物，但面對(duì)疫情對(duì)車企自身經(jīng)營(yíng)所造成的種種損失，汽車企業(yè)們，尤其是那些在2019年已經(jīng)呈現(xiàn)增勢(shì)的汽車企業(yè)們，似乎需要重新站到起跑線上。

“沒人，從1月底到現(xiàn)在，一輛車都沒有賣出去?，F(xiàn)在的情況是，除了藥店、超市等事關(guān)生活物資的店面之外，其他店面都不允許營(yíng)業(yè)?！焙颖北６ㄒ患揖C合性二級(jí)經(jīng)銷商老板張宏在描述自身困境時(shí)緊鎖眉頭，“什么時(shí)候能營(yíng)業(yè)，什么時(shí)候客流能恢復(fù)，雖說我們庫(kù)存不多，但每個(gè)月的房租、水電、人工、銀行貸款，哪哪都要錢，現(xiàn)在能做的就是勒緊褲腰帶?！?/p>

 

 

 

遭遇經(jīng)營(yíng)困境的不僅僅是張宏一個(gè)人，線下銷售的停滯已經(jīng)成為困擾全國(guó)汽車經(jīng)銷商的一個(gè)夢(mèng)魘。相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2月25日，全國(guó)82家經(jīng)銷商集團(tuán)、4950家經(jīng)銷店綜合復(fù)工率僅有23%左右，而銷售效率僅為15%。而乘聯(lián)會(huì)對(duì)2月份乘用車市場(chǎng)前兩周的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)則顯示，2月份第一周全國(guó)市場(chǎng)日均零售僅有811臺(tái)，同比下降96%；第二周的日均零售雖然提升到了4000多臺(tái)，但同比跌幅仍達(dá)到89%。

“作為主機(jī)廠，我們知道經(jīng)銷商的難處，我們也在想盡一切辦法幫助他們，從經(jīng)銷商考核政策、財(cái)務(wù)扶持、員工補(bǔ)貼、物流支持等等，所有的辦法我們都在嘗試。不光是市場(chǎng)部門，就連公司的大老板都開始親自做網(wǎng)紅了，之前從來(lái)沒有哪家車企的老板這么干過。”說起這些，上汽乘用車市場(chǎng)部門員工張欣稍稍有些激動(dòng)。

 

 

 

事實(shí)上，上汽乘用車公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民確實(shí)成了車企高管“直播第一人”。2月14日情人節(jié)這天，上汽乘用車副總經(jīng)理俞經(jīng)民化身“胖頭俞”在上汽榮威APP、MG Live APP、汽車之家等多個(gè)平臺(tái)開啟在線直播。直播當(dāng)中，俞經(jīng)民儼然成為一位專業(yè)的直播網(wǎng)紅，介紹上汽集團(tuán)旗下的產(chǎn)品、普及車內(nèi)防護(hù)知識(shí)、與網(wǎng)友彈幕進(jìn)行互動(dòng)等等。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在這場(chǎng)在線直播當(dāng)中有累計(jì)近50萬(wàn)人觀看，而在上汽乘用車的后續(xù)規(guī)劃當(dāng)中，除了俞經(jīng)民之外，還會(huì)有更多的高管加入到直播行列當(dāng)中。

銷售環(huán)節(jié)只是汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的一小部分，巧婦難為無(wú)米之炊，缺一顆螺絲，整車就無(wú)法完成組裝，因此生產(chǎn)環(huán)節(jié)也同樣重要?！艾F(xiàn)在，我們每天都在關(guān)注零部件庫(kù)存狀態(tài)，就怕哪天就沒庫(kù)存了。我們工段長(zhǎng)這些天頭發(fā)都快撓禿了?！闭劦焦?yīng)短缺，一汽奔騰的一線工人徐明偉愁容滿面。

 

 

 

徐明偉關(guān)心的問題恰恰是柳長(zhǎng)慶關(guān)注的問題。2019年，一汽奔騰全年銷量超過12萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)了33%的同比增長(zhǎng)，在柳長(zhǎng)慶此前的預(yù)想當(dāng)中，2020年一汽奔騰將挑戰(zhàn)20萬(wàn)輛的“小目標(biāo)”，但疫情來(lái)臨，零部件的供應(yīng)問題成了一汽奔騰提升產(chǎn)能的“攔路虎”。

“我們當(dāng)前的零部件庫(kù)存只有一個(gè)月，一個(gè)月之后零部件不能恢復(fù)供應(yīng)的話，對(duì)于我們來(lái)說壓力極大?！绷L(zhǎng)慶無(wú)奈的表示，“好在我們提前做了應(yīng)對(duì)，多次與相關(guān)供應(yīng)商進(jìn)行溝通，并在長(zhǎng)春本地尋找了一些替代方案。未來(lái)，我們?cè)O(shè)想會(huì)盡快改變比較單一的零部件供應(yīng)體系，做一些冗余備份，這樣可以更好地應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況。”

 

 

 

疫情固然會(huì)帶來(lái)疼痛，也會(huì)帶來(lái)抵抗力的增強(qiáng)。長(zhǎng)城汽車就把增強(qiáng)整體實(shí)力作為抵抗風(fēng)險(xiǎn)的一種策略。營(yíng)銷變革、打造零部件垂直體系、布局海外市場(chǎng)都是其中重要環(huán)節(jié)。就在2020年第一個(gè)季度，長(zhǎng)城汽車相繼收購(gòu)?fù)ㄓ闷囋谟《燃疤﹪?guó)兩家工廠，迅速完成了在東南亞市場(chǎng)的布局。在李瑞峰看來(lái)，“此次疫情，會(huì)使2020年汽車市場(chǎng)更為困難，只有做到全球發(fā)展，將企業(yè)做大做強(qiáng)才有能力面對(duì)各種突發(fā)情況?！?/p>

總體看來(lái)，零部件供應(yīng)斷層，車企們主動(dòng)增加冗余備份；線下銷售遇阻，車企們爭(zhēng)相開啟線上營(yíng)銷；國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)環(huán)境遇冷，車企們則出擊海外市場(chǎng)尋求機(jī)遇，疫情之下，車企們的“進(jìn)化”并未停歇。

 

 

26省市0新增 汽車產(chǎn)業(yè)將迎“新世界”

實(shí)際上，這已經(jīng)不是汽車產(chǎn)業(yè)第一次遭遇如此巨大的波折。2003年，SARS病毒疫情也曾席卷全國(guó)，持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)達(dá)半年之久，眾多汽車企業(yè)也曾遭遇停產(chǎn)停工、銷售中斷等局面。

與SARS相比，這場(chǎng)肆虐多時(shí)的新型冠狀病毒有過之而無(wú)不及。但我們看到，疫情目前正趨于好轉(zhuǎn)。據(jù)國(guó)家衛(wèi)生健康委員會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2月26日，全國(guó)新增確診病例已從高峰時(shí)期的1.5萬(wàn)例下降到433例；除湖北以外其他省份新增確診病例也從高峰時(shí)期的890例下降到24例。而自2月5日出現(xiàn)首個(gè)0新增省市區(qū)之后，目前已有26個(gè)省市區(qū)呈現(xiàn)0新增態(tài)勢(shì)。

隨著疫情得到有效控制，汽車產(chǎn)業(yè)也開始出現(xiàn)“復(fù)工潮”。據(jù)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截至2月24日，全國(guó)機(jī)械工業(yè)復(fù)工率已經(jīng)達(dá)到66%，而在2月10日前后，復(fù)工率還不足5%。中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)的汽車產(chǎn)業(yè)復(fù)工率也在2月24日達(dá)到70%，盡管多數(shù)車企仍處于階段性復(fù)工狀態(tài)，但向好的趨勢(shì)已經(jīng)顯現(xiàn)。

 

 

 

“除了汽車企業(yè)主動(dòng)展開復(fù)工之外，國(guó)家政策層面也給予了汽車產(chǎn)業(yè)非常大的支持?！睍r(shí)刻關(guān)注汽車產(chǎn)業(yè)政策發(fā)展的某咨詢公司研究員陳啟榮對(duì)于后市表示看好。2月5日，工信部發(fā)布了《關(guān)于新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控期間公告、合格證、雙積分管理有關(guān)工作安排的通知》，提到在疫情防控期間，對(duì)已申請(qǐng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)入的企業(yè)，根據(jù)情況給予時(shí)間延期，不必提交補(bǔ)充資料；乘用車企業(yè)雙積分管理將根據(jù)不同地區(qū)疫情發(fā)展情況和企業(yè)實(shí)際復(fù)工情況，給予時(shí)間延期等等，而銀保監(jiān)會(huì)、交通部、商務(wù)部等也多次發(fā)布相關(guān)鼓勵(lì)政策。

“這些政策，有些涉及中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展方向、有些涉及企業(yè)綜合運(yùn)營(yíng)成本降低、有些涉及消費(fèi)需求及消費(fèi)能力的提振，總體來(lái)看都是利好消息。”陳啟榮認(rèn)為目前的困難都是暫時(shí)的，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的形勢(shì)并非沒有逆轉(zhuǎn)的可能。

疫情期間汽車產(chǎn)業(yè)的各項(xiàng)利好（部分）
類型	發(fā)布單位/政策名稱	主要內(nèi)容	相關(guān)影響
國(guó)家頂層	中共中央總書記、國(guó)家主席、中央軍委主席習(xí)近平《在中央政治局常委會(huì)會(huì)議研究應(yīng)對(duì)新型冠狀病毒肺炎疫情工作時(shí)的講話》	積極穩(wěn)定汽車等傳統(tǒng)大宗消費(fèi)，鼓勵(lì)汽車限購(gòu)地區(qū)適當(dāng)增加汽車號(hào)牌配額，帶動(dòng)汽車消費(fèi)	有效推動(dòng)汽車限購(gòu)地區(qū)的進(jìn)一步開放，提振汽車消費(fèi)需求
	工信部 《關(guān)于新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控期間公告、合格證、雙積分管理有關(guān)工作安排的通知》	1.對(duì)已申請(qǐng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)入的企業(yè)，給予時(shí)間延期，且不必提交補(bǔ)充材料； 2.產(chǎn)品準(zhǔn)入受理及審查工作全部采用網(wǎng)絡(luò)在線方式開展； 3.乘用車企可在線提交2019年度執(zhí)行報(bào)告，提交時(shí)限可根據(jù)企業(yè)實(shí)際復(fù)工情況給予時(shí)間延期	有效降低汽車企業(yè)準(zhǔn)入程序的辦理流程和難度
	商務(wù)部	因地制宜出臺(tái)促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)、增加傳統(tǒng)汽車限購(gòu)指標(biāo)和開展汽車以舊換新等舉措	汽車限購(gòu)或進(jìn)一步放開，提振消費(fèi)者購(gòu)車需求
	11部委 《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》	1.2025年，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)智能汽車的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、基礎(chǔ)設(shè)施、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品監(jiān)管和網(wǎng)絡(luò)安全體系基本形成； 2.2035年到2050年，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)智能汽車體系全面建成，更加完善	智能網(wǎng)聯(lián)汽車或迎新的發(fā)展契機(jī)
	銀保監(jiān)會(huì) 《關(guān)于加強(qiáng)銀行業(yè)、保險(xiǎn)業(yè)金融服務(wù) 配合做好新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作的通知》	1.完善線上續(xù)保技術(shù)支持，優(yōu)化簡(jiǎn)化續(xù)保流程，續(xù)保時(shí)商車險(xiǎn)無(wú)賠款優(yōu)待系數(shù)不因疫情影響未按時(shí)續(xù)保而上?。?/p> 2.2020年1月23日以后的湖北地區(qū)各保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)有效交強(qiáng)險(xiǎn)和商車險(xiǎn)保障期延長(zhǎng)一個(gè)月或適當(dāng)時(shí)間	減輕消費(fèi)者的保費(fèi)壓力；提升交強(qiáng)險(xiǎn)、商車險(xiǎn)保障期限
地方政府	佛山市政府 《佛山市促進(jìn)汽車市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)若干措施（試行）》	佛山號(hào)牌車主憑借新車售賣發(fā)票或汽車報(bào)廢注銷證明購(gòu)買新車，每輛給予3000元補(bǔ)助	降低消費(fèi)者購(gòu)車門檻，提振地方汽車消費(fèi)需求
	廣東省政府 《廣東省進(jìn)一步穩(wěn)定和促進(jìn)就業(yè)若干政策措施》	推動(dòng)有條件的地市出臺(tái)老舊汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼政策，鼓勵(lì)廣州、深圳進(jìn)一步放寬汽車搖號(hào)和競(jìng)拍指標(biāo)	提振地方汽車消費(fèi)需求
	杭州市政府 《關(guān)于再次延長(zhǎng)部分小客車指標(biāo)有效期的通知》	有效期截止日期在2020年2月29日到2020年5月31日之間的個(gè)人和單位小客車增量指標(biāo)等有效期將統(tǒng)一延長(zhǎng)6個(gè)月	指標(biāo)有效期延長(zhǎng)，給予消費(fèi)者更長(zhǎng)時(shí)間選購(gòu)汽車產(chǎn)品，促進(jìn)地方汽車消費(fèi)
行業(yè)機(jī)構(gòu)	中汽協(xié) 建議推遲全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)	-	給予汽車企業(yè)更長(zhǎng)的準(zhǔn)備時(shí)間、延長(zhǎng)國(guó)五車型的銷售時(shí)間、減輕汽車企業(yè)清理國(guó)五庫(kù)存的壓力
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人們往往將那些隨機(jī)性、無(wú)法預(yù)料，而且將對(duì)未來(lái)產(chǎn)生劇烈影響的事件稱做“黑天鵝”。這場(chǎng)新型冠狀病毒危機(jī)，則被比喻成2020年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的“黑天鵝”。它不期而至，猶如突襲，造成了零部件供應(yīng)斷裂、線下營(yíng)銷遇阻等諸多棘手難題。但丘吉爾說過一句話：“不要浪費(fèi)一場(chǎng)好危機(jī)。”《易經(jīng)》有言：“窮則變，變則通，通則久”。任何一場(chǎng)危機(jī)都有化危為機(jī)的可能，變通而圖存更是傳承千年的中國(guó)智慧。從現(xiàn)實(shí)來(lái)看，不管是社會(huì)大環(huán)境，還是企業(yè)積極復(fù)工的狀態(tài)，亦或是國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的提振效應(yīng)，都表明汽車產(chǎn)業(yè)仍存繼續(xù)發(fā)展的空間。

這是一個(gè)最壞的時(shí)代，這也是一個(gè)最好的時(shí)代，在產(chǎn)業(yè)發(fā)展洪流當(dāng)中，始終能屹立不倒的，或許不是體能最好、規(guī)模最大的強(qiáng)勢(shì)者，而是最能適應(yīng)環(huán)境變化的進(jìn)化者。挺過寒冬，就能看見春天。（注：文章當(dāng)中涉及部分人物為化名）

 

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