如何頂住“后疫情時代”所帶來的銷售影響，并攜旗下三大品牌持續(xù)發(fā)力，充分發(fā)揮產(chǎn)品、營銷、智造三大優(yōu)勢，依舊是2020后半年的一項“大考”。

雖然5月的最終產(chǎn)銷數(shù)據(jù)還沒有最終公布，但根據(jù)乘用車聯(lián)合會的預(yù)測，鑒于5月車市產(chǎn)銷進(jìn)一步恢復(fù)到正常水平，全月的主力廠家日均銷量5萬輛，同比增速9%，環(huán)比增速9%，總體表現(xiàn)較強。

6月6日，一汽-大眾公布了今年5月的終端銷量成績，新冠疫情壓頂，在整體市場并不算理想的大背景下，一汽-大眾依舊穩(wěn)中有增，交出不負(fù)期待的“成績單”。

根據(jù)最新數(shù)據(jù)，該公司在上個月累計銷售186,777輛（含奧迪進(jìn)口車），同比增長22%，環(huán)比增長12.7%，持續(xù)位列國內(nèi)乘用車市場銷量榜首。

其中，大眾品牌的終端銷量依舊保持穩(wěn)定的增長節(jié)奏，在國的5月銷售106,368輛，同比增長1.1%，環(huán)比增長10.4%；奧迪品牌終端銷量達(dá)65,008輛（含進(jìn)口車），同比增長36%，環(huán)比增長16.3%；捷達(dá)品牌環(huán)比提升14.0%，終端銷量達(dá)15,401輛，VS5更是環(huán)比激增25.0%。

終端銷量之所以能在國內(nèi)市場再次獨領(lǐng)風(fēng)騷，離不開一汽-大眾近三十年長期積累的體系建設(shè)能力、前瞻性的戰(zhàn)略布局和過硬的產(chǎn)品實力。即使是在國內(nèi)市場最為艱難的第一季度，該公司依舊能以337,096輛（含奧迪品牌進(jìn)口車）的優(yōu)異成績奪得中國乘用車市場銷量冠軍。

但是，無論現(xiàn)階段成績?nèi)绾危黄?大眾依舊要在接下來的7個月時間為232.5萬輛的銷售目標(biāo)而努力。如何頂住“后疫情時代”所帶來的銷售影響，并攜旗下三大品牌持續(xù)發(fā)力，充分發(fā)揮產(chǎn)品、營銷、智造三大優(yōu)勢，依舊是2020后半年的一項“大考”。

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