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“鄞春”—煥新GO 2020年鄞州區(qū)消費促進系列活動之“購車季”盛大啟幕

　　今年春節(jié)以來，新冠肺炎疫情給國民經(jīng)濟運行帶來較大沖擊。當前，疫情蔓延擴散勢頭已得到基本遏制，防控形勢逐步向好，經(jīng)濟長期向好的基本面和內(nèi)在向上的趨勢沒有改變。在此背景下，鄞州全區(qū)召開深化“三個年?

2020-03-20

第二家！廣汽集團將2020年銷量目標調(diào)至212萬輛

盡管疫情在逐步好轉，但顯然各大車企對于今年車市的走向還是不太樂觀。日前，廣汽集團曾慶洪在一場線上發(fā)布會上表示，由于新型肺炎疫情爆發(fā)，導致2月生產(chǎn)停滯，公司將下調(diào)今年汽車銷量預期目標，由原來增長8%降至增長

2020-03-20

大眾汽車品牌逆勢增長，年交付近630萬輛車

3月18日，大眾汽車品牌公布自身2019年經(jīng)營狀況以及對未來的發(fā)展規(guī)劃。 一方面，在整體市場規(guī)模有所下降的情況下，大眾汽車品牌依然實現(xiàn)了逆勢增長，創(chuàng)紀錄的交付了近630萬輛車。財報方面，2019財年大眾汽車品牌銷售收入

2020-03-20

前途汽車已看不到前途：經(jīng)營出問題，新品胎死腹中

退潮才知道究竟誰在裸泳，在市場環(huán)境低迷加之補貼退坡等因素影響，新能源汽車行業(yè)正面臨一次新的重整洗牌，而本身缺乏造血功能，資金實力弱的新造車企業(yè)更容易在這場變革中被淘汰。 日前，藍鯨汽車記者接到知情人?

2020-03-20

奧迪2019財年順利完成既定目標 經(jīng)營利潤達45億歐

  奧迪在充滿挑戰(zhàn)的2019財年保持了穩(wěn)健發(fā)展。在汽車市場的激烈競爭環(huán)境下，奧迪系統(tǒng)性地減少了為應對全球輕型車測試規(guī)程（WLTP）的庫存，并實現(xiàn)了銷量同比微增。銷售收入達557億歐元，印證了市場對于SUV車型及高?

2020-03-20

汽車與零部件“身份”標簽的德莎方案，防偽防篡改、追隨全周期

  車牌如今在多個城市戴上了史上最貴鐵皮的名頭，車牌上數(shù)字和字母的組合，對于有些人來說，也是一種脫穎而出的方法，然而車牌實際卻并不是車輛的“身份證”。從“出生”到“報廢”，每一輛車都擁有一個具有?

2020-03-20

歐美車企“花式”抗疫，中國供應鏈能否成為救命良藥

據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)，歐洲乘用車市場新車注冊量同比下滑7.3%至2,202,010 輛，歐洲車市創(chuàng)2013年以來的最差情況。 同時，市場數(shù)據(jù)分析機構LMC Automotive將美國2020年的汽車銷量預期下調(diào)30萬輛至1650萬輛，這將是自2014年?

2020-03-20

大眾在歐洲供應鏈因疫情受到影響 中止生產(chǎn)臨時裁員

因歐洲新冠疫情蔓延，大眾計劃暫停生產(chǎn)并臨時裁員。     3月11日，據(jù)路透社報道，大眾一位發(fā)言人表示，由于受到歐洲國家暴發(fā)新型冠狀病毒疫情的影響，大眾在歐洲的供應鏈受到了嚴重打擊，被迫對多個零?

2020-03-20

2019蔚來財報：六歲的“孩子”依然不會賺錢養(yǎng)家

從2014年正式成立，到2020年依然縹緲，已然六歲的蔚來仍未體會過真正“賺錢”的滋味。   北京時間3月18日晚8點，蔚來汽車于美股開盤前正式發(fā)布2019年Q4季度及全年業(yè)績報告。從其交出的具體成績來看，過去一年蔚來的?

2020-03-20

榮威斑馬系統(tǒng)進行升級 針對疫情推出八大關懷

  疫情期間，上汽榮威對互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)3.0-基于AliOS的斑馬智行解決方案進行了新一輪升級，推出八大主動關懷車機提醒功能，為用戶駕車出行再添一份安全感。截止3月上旬，互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)已累計主動提醒200

2020-03-20