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寶馬集團近期公布的2019年財務數(shù)據(jù)顯示，根據(jù)新國際財務報告準則計算，全年研發(fā)費用達59.52億歐元，同比增加11.9%。這意味著自2015年以來，寶馬集團的年研發(fā)投入已連續(xù)五年超過50億歐元（如下圖顯示）。盡管整體市場面臨諸多挑戰(zhàn)，寶馬集團投資創(chuàng)新和未來的決心不變。

持續(xù)的高額研發(fā)投入除了加速新車型尤其是新能源車型的推出，加強全球生產(chǎn)網(wǎng)絡的現(xiàn)代化與靈活生產(chǎn)能力之外，投資重點還聚焦于電動出行、自動化、數(shù)字化等面向未來的創(chuàng)新領域。為此，公司已創(chuàng)建了全方位的研發(fā)網(wǎng)絡，隨時關注市場脈搏。位于慕尼黑的寶馬集團研究與創(chuàng)新中心（德文Forschung und Innovation Zentrum，縮寫FIZ）、自動駕駛研究中心以及電芯技術(shù)中心等，均在未來出行研發(fā)工作中占據(jù)重要位置。

寶馬集團研究與創(chuàng)新中心是全球最先進的研發(fā)中心之一，是寶馬集團的創(chuàng)新發(fā)源地，也是集團技術(shù)性與創(chuàng)造性研發(fā)活動之間的關鍵橋梁：從產(chǎn)品開發(fā)和制造流程，到發(fā)動機、新能源驅(qū)動形式、創(chuàng)新材料、未來移動出行概念、電動出行和自動駕駛等，為集團所有品牌和車型提供強有力的技術(shù)支持。寶馬集團于2017年啟動名為“FIZ Future”的擴張計劃，第一階段投入4億歐元，已經(jīng)于2019年完工；接下來計劃到2050年，再為1.5萬人創(chuàng)造工作空間，為未來研發(fā)工作提供有力支持。

中國是寶馬集團推進未來出行的先鋒市場和創(chuàng)新中心。目前，寶馬集團已完成北京、上海、沈陽三大研發(fā)中心的全新升級，在中國構(gòu)建起德國之外最大研發(fā)網(wǎng)絡，覆蓋新能源汽車、自動駕駛、智能互聯(lián)、數(shù)字化服務及設計等前沿領域，旨在從“中國制造”到“中國創(chuàng)造”，研發(fā)符合本土市場的出行技術(shù)和產(chǎn)品。

電芯技術(shù)中心，打造量身定制的電池解決方案

2019年11月，投資2億歐元的寶馬集團電芯技術(shù)中心正式投入使用，推動寶馬集團在電芯技術(shù)方面的發(fā)展，并促進相關研究成果應用到生產(chǎn)過程中。在這里，寶馬將多年在電芯研發(fā)方面的經(jīng)驗和知識融于一處，以進一步鞏固其在電動化領域的領導地位。以BMW i3使用的現(xiàn)款電芯為例，到2030年，寶馬計劃實現(xiàn)電芯的能量密度翻番，從而為客戶以同樣體積的電池提供兩倍的純電續(xù)航里程。

寶馬集團電芯技術(shù)中心的研究工作涵蓋整個電芯技術(shù)價值鏈，包括前期研發(fā)、電芯結(jié)構(gòu)和設計，是否適合批量生產(chǎn)，以及電池回收。不同部門的研發(fā)人員通過便捷頻繁、全方位的合作，可以實現(xiàn)完整、透明和可持續(xù)的電芯開發(fā)。

自動駕駛研發(fā)中心，引領通往自動駕駛之路

位于德國慕尼黑附近的寶馬集團自動駕駛研發(fā)中心，涵蓋從軟件開發(fā)到道路測試各個領域，從而為最終實現(xiàn)面向完全自動駕駛（第五級）提供全方位支持。

在自動駕駛方面，寶馬集團采用“以數(shù)據(jù)驅(qū)動研發(fā)”的策略。自動駕駛高度依賴大量數(shù)據(jù)，自身也會產(chǎn)生大量數(shù)據(jù)。在自動駕駛研發(fā)中心幾公里之外，寶馬集團在2019年初建立高性能數(shù)據(jù)驅(qū)動開發(fā)平臺，將通過自動駕駛測試車隊采集實際道路駕駛數(shù)據(jù)，根據(jù)有效數(shù)據(jù)進行模擬測試，保證在自動駕駛研發(fā)中充分考慮實際駕駛的多樣性。2019年7月，寶馬宣布與騰訊合作建立寶馬集團中國高性能數(shù)據(jù)驅(qū)動開發(fā)平臺，助力寶馬根據(jù)中國實際需求研發(fā)出更加符合本土市場的自動駕駛技術(shù)和產(chǎn)品。

此外，寶馬集團自動駕駛虛擬模擬實驗室已經(jīng)于2018年8月開始建設，預計今年投入使用，總投資1億歐元。虛擬模擬實驗室可以對同一種駕駛情景進行反復測試，或測試現(xiàn)實中罕見或者危險系數(shù)較高的情景。隨著自動駕駛系統(tǒng)的發(fā)展，其技術(shù)需求將變得日益復雜，而自動駕駛虛擬模擬實驗室可以幫助寶馬集團更好應對這一領域的發(fā)展。

電磁兼容性實驗室，為數(shù)字化未來保駕護航

寶馬集團擁有兩個電磁兼容性實驗室(EMC)吸收廳，用于測試車輛中所有系統(tǒng)的電磁兼容性。實驗室不僅提供可再生的實驗條件，還可模擬動態(tài)駕駛狀況，從而可以基于現(xiàn)實行駛狀態(tài)，模擬不同電子系統(tǒng)和輔助功能之間潛在的交互影響。實驗室每年測試車輛約450臺，確保寶馬集團產(chǎn)品在日益艱巨的電磁兼容性挑戰(zhàn)面前，仍然能夠為客戶提供卓越質(zhì)量與全面的可靠性。

BMW始終堅持“創(chuàng)新、前瞻、成功、可持續(xù)與責任”的發(fā)展原則。

BMW不斷創(chuàng)新，是自動駕駛的引領者，是智能互聯(lián)的引領者，是新能源汽車的先鋒，是共享服務的引領者，是技術(shù)創(chuàng)新的先行者；

BMW不斷創(chuàng)新，始終堅持樹立行業(yè)可持續(xù)發(fā)展標準，綠色工廠、綠色生產(chǎn)、先進的物流模式，堅持可持續(xù)的供應商管理，不斷研發(fā)綠色能源、環(huán)保產(chǎn)品、環(huán)境保護等新能源產(chǎn)品，并且BMW還擁有強大的研發(fā)體系。為社會進步、社會融合、人民就業(yè)等不斷努力！